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Sujet - Electromobilité

L’électromobilité en Allemagne

Introduction

Renforcement de la protection du climat, nouveaux marchés, réduction de la dépendance aux sources d'énergie fossiles : la mobilité sera redéfinie. Le développement de l'électromobilité est un sujet d'avenir pour l'industrie allemande. Mieux encore, les véhicules électriques peuvent devenir un élément essentiel de la transition énergétique.

L’électromobilité est un élément clé de l’aménagement de la mobilité respectueux du climat à l’échelle mondiale. L’exploitation de véhicules électriques génère nettement moins de CO2, en particulier si l’électricité utilisée a été produite à partir de sources d’énergies renouvelables. Grâce à leurs accumulateurs d’énergie, les véhicules électriques pourront en outre, dorénavant, compenser les fluctuations du vent et du soleil et ainsi contribuer au développement et à l’intégration de ces sources d’énergie instables sur le marché. Nous voulons atteindre le million de véhicules électriques en Allemagne en 2020. À cet effet, le gouvernement fédéral définit le cadre général et met en place des incitations pour l’industrie et les consommateurs.

Pour une introduction réussie de l’électromobilité sur le marché

La mobilité sera redéfinie. L'industrie automobile doit relever le défi d'un changement profond en misant sur des innovations. L'Allemagne doit non seulement occuper une position de leader sur le marché de l'électromobilité mais peut aussi devenir le premier fournisseur d'électromobilité grâce à des innovations dans le domaine des véhicules, des propulsions et des composants ainsi que par l'intégration de ces véhicules aux réseaux électriques et de transport. Dans ce cadre, il incombe à l'industrie allemande de préserver sa position de leader technologique y compris dans le domaine de l'électromobilité et de commercialiser avec succès ses véhicules électriques ainsi que les systèmes, composants et services connexes en Allemagne et sur les marchés mondiaux.

Où en sommes-nous ?

Actuellement, 60 modèles différents de véhicules électriques existent sur le marché qui peuvent être chargés à environ 9000 bornes de recharges (situation en août 2017). Le 18 mai 2016, le gouvernement fédéral a décidé de donner des impulsions supplémentaires à l'électromobilité afin de rendre l'utilisation de véhicules électriques encore plus attractive. Le paquet adopté prévoit des incitations d'achat limitées dans le temps, l'allocation de fonds supplémentaires pour le développement de l'infrastructure de recharge, des efforts supplémentaires pour l'acquisition de véhicules électriques par les pouvoirs publics ainsi que des mesures fiscales. Pour en savoir plus, veuillez cliquer ici.

Chiffres et faits sur l’électromobilité

58
Symbolicon für Elektroauto

modèles différents
de véhicules électriques étaient disponibles sur le marché allemand en 2017

1
Symbolicon für Zielscheibe

million de véhicules électriques
circuleront sur les routes allemandes en 2020

2,2
Symbolicon für Geld

milliards d’euros
sont mis à disposition par le gouvernement fédéral pour la recherche et le développement dans le domaine de l’électromobilité

22
Symbolicon für Leuchtturm

projets phares
ont été récompensés par le gouvernement fédéral depuis 2012

Promotion des technologies

Renforcement de la recherche et du développement dans le domaine de l’électromobilité

Afin de promouvoir l’électromobilité, le gouvernement fédéral soutient la recherche et le développement par le biais de programmes à la fois neutres en termes de technologies et proches de la pratique.

L’objectif du gouvernement fédéral est de faire de l’Allemagne le premier producteur et leader sur le marché de l’électromobilité. Face à la concurrence, les véhicules électriques doivent s’affirmer par des concepts de propulsion différents, en particulier en termes de prix et d’autonomie. À cet effet, la recherche et le développement préconcurrentiels de haut niveau restent nécessaires.

Depuis 2009, le gouvernement fédéral a débloqué un total d'environ 1,5 milliards d'euros pour la recherche et le développement, et en 2017, il soutiendra le développement de l'électromobilité à hauteur de 210 millions d'euros. Cette aide est une tâche d’intérêt commun : les différents volets de l’aide se répartissent entre quatre ministères fédéraux. En tant que principal interlocuteur pour les entreprises et organismes de recherche dans l’exercice de sa fonction de « bureau de pilotage pour l’électromobilité », le service fédéral d’information sur le financmenet de projets de recherche et d’innovation fournit une vue d’ensemble de l’aide.

Encouragement par le BMWi

Les activités de recherche et de développement du ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie (BMWi) dans le domaine de l’électromobilité touchent à des sujets aussi divers que la technique de propulsion, la recherche en matière de batteries, la normalisation, la chaîne de valeur, l’intégration au réseau ainsi que la facturation intelligente de l’électricité sur les bornes de recharge et l’infrastructure.

Création d’infrastructures

Mise en place de mesures incitatives et d’un cadre général

Le ministère fédéral de l'Économie et de l'Énergie s'engage déjà depuis longtemps en faveur d'une série de mesures permettant d'accélérer le développement du marché de l'électromobilité. La montée en puissance de l’électromobilité sur le marché est encouragée par un large ensemble de mesures. Trois mesures efficaces en termes de financement figurent à l’avant-plan : incitations à l’achat limitées dans le temps, développement de l’infrastructure de recharge et achat public de véhicules électriques.

  • Bonus écologique : Jusqu'à 600 millions d'euros sont mis à disposition par l'État fédéral, afin de subventionner au moins 300 000 véhicules électriques à l'horizon 2019. Les constructeurs automobiles participent à part égale. Les aides financières versées pour l'achat de véhicules purement électriques s'élèvent à 4000 euros. Celles pour l'achat de véhicules hybrides rechargeables à 3000 euros. Les acheteurs peuvent demander le bonus écologique directement à l’Office fédéral de l’économie et du contrôle des exportations.
  • Promotion du développement des bornes de recharge : Le gouvernement fédéral met à disposition une enveloppe de 300 millions d’euros pour encourager le développement de points de recharge rapide et normal. Son objectif : À l’horizon 2020, de nombreux autres points de recharge rapide, qui sont particulièrement complexes et coûteux, seront disponibles sur les axes routiers et dans les métropoles
  • Pour plus d’électromobilité dans les parcs automobiles publics : Les pouvoirs publics vont montrer le bon exemple dans leurs propres parcs automobiles. La part des véhicules électriques achetés par le gouvernement fédéral doit passer à au moins 20 % à l’horizon 2019. Une enveloppe de 100 millions d’euros sera débloquée pour les marchés publics.
  • Prolongation de l’exonération fiscale pour les véhicules automobiles : la période d’exonération passera de cinq à dix ans.

Conditions cadres juridiques pour l'avenir de la mobilité

Afin d'utiliser l'électromobilité de façon optimale, il est impératif de créer des normes uniformes pour le chargement et le paiement. C'est pourquoi le gouvernement fédéral a adopté le règlement sur les bornes de recharge de 2016. Il prévoit des dispositions techniques contraignantes pour les prises de courant et les raccords des véhicules pour recharger les véhicules automobiles et veille au respect de la sécurité technique.

Dans une deuxième étape, il est prévu d'uniformiser l'authentification et le paiement aux bornes de recharge. Grâce à la modification de l'ordonnance sur les bornes de recharges, des normes minimales relatives au paiement et un accès non-discriminatoire aux possibilités de recharge ont été introduits. C'est la raison pour laquelle, le 12 mai 2017, le Bundesrat a approuvé l'ordonnance portant modification de l'ordonnance sur les bornes de recharge II présentée par le ministère fédéral de l'Économie et de l'Énergie. La modification de l'ordonnance règle ce qu'on appelle la recharge ponctuelle grâce à laquelle la dépendance du système de facturation proposé par le fournisseur d'électricité doit être supprimée. Dès la publication de l'ordonnance, tous les utilisateurs de véhicules électriques peuvent recharger leurs véhicules à l'ensemble des bornes de recharge publiques et se faire facturer par un système de paiement basé sur Internet (comme par exemple une application) et payer, en fonction de la disponibilité, en espèces ou avec une carte de crédit ou de débit.

Vous trouverez des informations complémentaires sur les incitations et le contexte en cliquant ici.

Plateforme nationale de l’électromobilité

Table ronde de la politique, de l’industrie et des sciences

La plateforme nationale de l'électromobilité est un forum mondial unique. Elle porte sur l’ensemble de la chaîne de valeur : à ce niveau, des représentants de l’industrie, des milieux scientifiques et politiques coopèrent étroitement pour élever l’Allemagne au rang de leader sur le marché des véhicules automobiles électriques.

La plateforme nationale de l’électromobilité (NPE) orchestre le développement de l’électromobilité en Allemagne. Cette instance consultative du gouvernement fédéral réunit 150 représentants de l’industrie, des milieux scientifiques et politiques, des syndicats et des associations dans le cadre d’un dialogue stratégique. Ils explorent conjointement les potentiels économiques, sociaux et écologiques de l’électromobilité tout en formulant des recommandations d’action à l’adresse de la politique et de l’économie. Vous trouverez ici de plus amples informations sur l’organisation de la plateforme nationale de l’électromobilité.

L’objectif de position de leader du marché sera réalisé en trois étapes:

  • Dans le cadre de la « phase de préparation du marché », des projets de recherche et de développement ont permis la mise en place des principales conditions indispensables à la diffusion de l'électromobilité.
  • Dans le droit fil de la montée en puissance sur le marché qui fera suite, l'infrastructure et les offres de véhicules seront nettement élargies.
  • Après devrait alors se développer un marché de masse.

Plateforme nationale pour l'électromobilité : contrôle du respect des objectifs fixés à l'horizon 2020

C'est avec le quatrième rapport d'avancement remis en décembre 2014 à la chancelière fédérale ainsi qu'aux deux ministres fédéraux responsables, M. Sigmar Gabriel (BMWi) et M. Alexander Dobrindt (BMVI), que les responsables de la plateforme nationale pour l'électromobilité confirment que la phase de préparation du marché a été achevée. Par ailleurs, ils soumettent, pour la phase de montée en puissance sur le marché, des propositions indiquant comment l'Allemagne peut atteindre les objectifs fixés à l'horizon 2020 afin de devenir le leader du marché de l'électromobilité et le premier fournisseur international dans ce domaine.

Vitrines et projets phares

Faire l’expérience de l’avenir électromobile

Dans le cadre du programme « Vitrines de l’électromobilité » unique au monde, le BMWi, conjointement avec le Ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI), le Ministère fédéral de l’Environnement, de la Protection de la Nature, de la Construction et de la Sûreté nucléaire (BMUB) et le Ministre fédéral de l’Éducation, des Sciences, de la Recherche et de la Technologie (BMBF), encourage les entreprises et organismes de recherche innovants.

Objectif des vitrines :  concentration intersystémique et visualisation des compétences allemandes dans les domaines des véhicules électriques, de l’approvisionnement énergétique et du système des transports dans le cadre d’une sélection de projets pilotes et de démonstration régionaux à grande échelle. Dans ce cadre, des éléments innovants de l’électromobilité sont testés en coopération étroite avec le secteur public, l’industrie et les milieux scientifiques. Le public aura la possibilité d’en faire l’expérience ; ces éléments impulseront la demande nationale et internationale.

Suite à la recommandation d’un jury spécialisé indépendant, quatre grands projets de démonstration régionaux ont été retenus comme vitrines de l’électromobilité (en allemand):

Entre 2012 et 2016, dans les quatre régions des vitrines, le gouvernement fédéral a encouragé 90 projets communs incluant 334 sous-projets, et d’autres projets ont bénéficié d’une aide des gouvernements des Länder et d’autres partenaires qui débloquent ensemble un total d’environ 180 millions d’euros en faveur du programme. Compte tenu de l’engagement des partenaires en faveur des projets, le volume total de l’investissement affecté aux projets bénéficiant d’une aide fédérale s’élève ainsi à près de 300 millions d’euros. La conférence portant sur les résultats des « vitrines de l’électromobilité », sur le site de la Foire de Leipzig, a présenté aux 800 participants non seulement la création de valeur innovante ainsi que les services afférents à l’électromobilité dans les régions des vitrines, mais aussi illustré la possibilité de faire l’expérience de l’électromobilité au quotidien dans la vie privée et professionnelle, du vélo électrique léger au remorqueur d’avion de plusieurs tonnes.

Projets phares: les grands projets de l’électromobilité

Les « projets phares » (en allemand, PDF : 150,2 KB) regroupent des projets particulièrement importants relevant de différents domaines thématiques. Le choix d’un projet phare est un « label de qualité » pour les innovations particulièrement importantes qui contribuent largement au progrès technologique ou à la réduction du coût de l’électromobilité. Depuis 2012, le gouvernement fédéral a récompensé 22 projets phares.

Les différents projets phares sont subdivisés en plusieurs domaines thématiques:

  • technique de propulsion (par exemple, le véhicule dans son ensemble, technologie de propulsion, technologie de production, construction légère);
  • systèmes énergétiques et stockage d’énergie (par exemple, développement de matériaux, de la technologie cellulaire et des batteries jusqu’à la technique de production modulaire, la sécurité et la longévité);
  • infrastructure de recharge et intégration au réseau (par exemple, réseaux intelligents, réinjection, transport inductif d’énergie et systèmes de recharge rapide);
  • concepts de mobilité (par exemple, bus électriques);
  • recyclage et utilisation efficace des ressources et
  • technologie de l’information et de la communication.

Différents organismes scientifiques, de nombreuses PME et de grandes entreprises coopèrent au sein des projets phares. Les projets regroupés en un projet phare et les projets phares eux-mêmes sont étroitement interconnectés. Cette approche systémique globale des différents secteurs et sujets thématiques est un facteur clé pour la réalisation des objectifs dans le domaine de l’électromobilité.

Pour plus d'informations

  • 11.10.2017 - Communiqués de presse - Electromobilité

    Communiqués de presse: Le secrétaire d'État, Matthias Machnig : « Si l'Allemagne entend rester premier fabricant, nous avons besoin d'une production d'éléments de batteries autonome. »"

    Ouvre vue détaillée
Icône d’une voiture électrique sur un bouchon de réservoir Électromobilité; Source: Getty Images/Lya_Cattel