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Sujet - Industries maritimes

Économie maritime

Introduction

Pour un pays qui dépend autant du commerce extérieur que l’Allemagne, une économie maritime performante et compétitive sur le plan mondial revêt une importance macroéconomique primordiale, notamment en ce qui concerne la compétitivité de l’Allemagne en tant que site économique, la croissance et la création d’emplois. C’est pour cette raison que l’économie et la politique concentrent leurs efforts sur la création d’une économie maritime structurellement forte en Allemagne qui puisse exploiter tout son potentiel.

Générant un chiffre d’affaires annuel d’environ 54 milliards d’euros, l’économie maritime constitue l’un des secteurs d’activité les plus importants d’Allemagne. Souvent spécialisé sur la fabrication de produits de haute technologie, ce secteur se caractérise par l’existence d’une industrie moderne de la construction et de la sous-traitance navales qui, face à la concurrence internationale, occupe des positions fortes dans la plupart des domaines. En outre, le secteur présente d’autres atouts : des compagnies de transport maritime qui figurent parmi les leaders du marché mondial - notamment dans le domaine du transport maritime de conteneurs -, une économie et une logistique portuaires performantes, une industrie innovante des technologies marines, ainsi que des organismes scientifiques de grande renommée spécialisés dans la recherche et la formation maritimes.

Les différents segments d’activité de l’économie maritime restent aujourd’hui des secteurs d’activité prometteurs, et ce malgré les conditions difficiles qui règnent sur le marché mondial. Transition énergétique, protection du climat et de l’environnement, approvisionnement en matières premières : les acteurs de l’économie maritime sont en mesure de donner des réponses à ces enjeux fondamentaux de l’avenir. Les domaines-clés dans ce contexte sont le transport maritime, les activités portuaires, l’industrie de la construction et de la sous-traitance navales, le génie maritime, la production d’énergie éolienne en mer, ainsi que les activités de recherche et de développement maritimes. Une politique maritime inclusive doit non seulement permettre de préserver l’emploi, la création de valeur ajoutée et la formation professionnelle dans ce secteur, mais également de fortifier la position de l’Allemagne en tant que site économique maritime.

L'agenda maritime 2025

Dans ce contexte, le conseil des ministres a adopté le 11 janvier 2017 l'agenda maritime 2025, présenté par l'ancien ministre de l'Économie et de l'Énergie, Sigmar Gabriel. À travers cette stratégie interministérielle, le gouvernement fédéral instaure un cadre à long terme pour une politique d'avenir cohérente visant à renforcer le site économique maritime allemand.

L'agenda maritime 2025 contient un catalogue de mesures visant neuf champs d'action de la politique économique maritime. Une feuille de route doit être élaborée en coopération avec les entreprises sur l'orientation future que doit prendre l'aide publique à la recherche appliquée et sur le renforcement des compétences d'innovation de la branche fortement marquée par les PME, afin que l'Allemagne renforce son rôle de leader dans le domaine des technologies et puisse conquérir des marchés en expansion. Un accent est mis sur le secteur du numérique. Il s'agit notamment de faire avancer le développement des connexions haut débit dans les ports et de promouvoir les projets phares correspondants (notamment services en temps réel dans la navigation).

La numérisation dans le secteur maritime est également le thème clé de la dixième conférence maritime nationale le 4 avril 2017 à Hambourg. Afin de renforcer le thème de la durabilité dans les transports maritimes, le gouvernement fédéral va par ailleurs promouvoir de façon ciblée l'utilisation de carburants respectueux du climat et de technologies de propulsion pour les navires. Dans le même temps, l'agenda maritime prévoit le développement de réglementations sur la protection de l'environnement à l'échelle internationale, afin d'éviter des distorsions de concurrence dans cette branche.

En amont de la dixième conférence maritime nationale, le gouvernement fédéral a adopté le 8 février 2017 le cinquième rapport sur le développement et les perspectives d'avenir du secteur maritime en Allemagne. Le rapport informe sur la situation actuelle de la branche. Il donne dans le même temps un aperçu des mesures prises par le gouvernement fédéral dans les domaines des transports maritimes et des ports, de la construction navale et des technologies maritimes, de l'industrie des éoliennes offshore ainsi que de la recherche maritime.

Quatre chiffres relatifs à l’économie maritime en Allemagne

5.1
Symbolicon für Eurostapel

milliards d’euros
C’est le chiffre d’affaires généré par le secteur de la construction maritime allemande (2015)

29
Symbolicon für Dampfer

pour cent
C’est la part de l’Allemagne dans la capacité mondiale des porte-conteneurs

300.000
Symbolicon für Arbeiter

emplois
en Allemagne dépendent directement ou indirectement des activités des ports maritimes

> 91.000
Symbolicon für Menschen

emplois
travaillent dans l'industrie maritime, la construction navale et pour des sous-traitants d'équipements maritimes

Conférences maritimes

Les Conférences maritimes nationales donnent des impulsions à l'économie maritime

La Conférence maritime nationale, qui se tient régulièrement depuis sa création en 2000, s'est, elle aussi, fixé pour objectif de renforcer l'attrait de l'Allemagne en tant que site économique maritime face à la concurrence internationale. Elle est depuis lors devenue un forum de dialogue maritime éprouvé.

L'avenir de l'économie maritime à l'ère du numérique était l'axe principal de la 10ème Conférence maritime nationale qui s'est tenue le 4 avril 2017 à Hambourg. Elle a été organisée conjointement par la ministre fédérale de l'Économie et de l'Énergie Brigitte Zypries et le maire de la ville libre et hanséatique de Hambourg Olaf Scholz. Elle est par ailleurs placée sous l'égide de la chancelière fédérale.

Sous la devise : « maritime : excellent réseau - les chances de la numérisation pour l'économie maritime », plus de 740 participants de l'économie, des syndicats, du milieu scientifique, de la recherche, de la politique et de l'administration se sont entretenus sur les potentiels du changement numérique pour assurer le leadership technologique et la compétitivité de la branche. La conférence était aussi axée sur d'autres mesures concernant la mise en œuvre de l'Agenda maritime 2025, en particulier la durabilité du trafic maritime ainsi que la contribution des technologies maritimes à la transition énergétique.

Dans le cadre de la 10ème Conférence maritime nationale, des représentants de l'État fédéral, des länder, des associations et des syndicats ont adopté une déclaration commune sur le numérique dans l'économie maritime (PDF: 415 KB, en allemand). La déclaration présente les champs d'action et mesures centraux permettant de préparer la branche à la révolution numérique. Figurent parmi ces mesures le développement de l'infrastructure numérique, un transfert de données intelligent dans la chaîne d'approvisionnement maritime, la promotion ciblée de la numérisation dans le cadre de programmes de recherche et de développement maritimes ainsi que l'introduction de normes industrielles internationales.

Votre interlocuteur: le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie

Que fait le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie pour l'économie maritime?

Pour l’Allemagne en tant que pays exportateur, une économie maritime performante revêt une importance capitale. En effet, quelque 95 pour cent des échanges intercontinentaux de marchandises s’effectue par voie maritime. C’est la raison pour laquelle le Ministère fédéral de l’économie et de l’énergie promeut l’économie maritime de diverses manières. Uwe Beckmeyer, Secrétaire d’Etat parlementaire, assure la coordination des mesures dans ce domaine.

Les acteurs économiques et les responsables politiques se sont assigné pour but de préserver une économie maritime allemande qui soit structurellement forte et capable d'exploiter son potentiel.

Programme de soutien « La construction navale innovante garantit le maintien d'emplois compétitifs »

En mettant en œuvre leur programme de soutien « La construction navale innovante garantit le maintien d'emplois compétitifs », la Fédération et les Länder ont apporté, au cours des dernières années, un soutien ciblé à l'industrie allemande des chantiers navals. Depuis l'entrée en vigueur du programme en 2005, le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie a approuvé des demandes d'une valeur totale de 175 millions d'euros (111 millions d'euros de la part de la Fédération et 64 millions d'euros de la part des Länder). Ce soutien a permis aux chantiers navals de réduire les risques encourus dans la mise en œuvre de leurs projets innovants et d'améliorer en même temps leurs positions sur les marchés. Les demandes d'aides peuvent être déposées auprès de l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA). La directive relative au programme de soutien peut être consultée au Bulletin fédéral des annonces légales obligatoires (Bundesanzeiger).

Programme de recherche « Les technologies maritimes de la nouvelle génération »

A l'aide de son programme de recherche « Les technologies maritimes de la nouvelle génération », le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie soutient des entreprises, des établissements d'enseignement supérieur et des centres de recherche dans le domaine de l'industrie navale et maritime en leur accordant des subventions non remboursables. Dans le domaine de la construction navale, les aides versées au titre de la promotion de la recherche et du développement sont orientées vers la conception de technologies de fabrication novatrices et la construction de navires et de composants de navires de haute technologie. En ce qui concerne le transport maritime à courte distance et la navigation intérieure, les aides sont essentiellement allouées à la conception de structures de navires adaptées qui puissent contribuer, dans un souci de protection de l'environnement, au transfert du transport de marchandises vers les voies navigables. Quant aux technologies maritimes non liées à la construction navale, le soutien vise en priorité l'élaboration de solutions systèmes innovantes pour l'extraction sous-marine de pétrole, de gaz naturel et d'hydrates de méthane.

Renforcer la capacité exportatrice des entreprises allemandes

Le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie aide les opérateurs des chantiers navals allemands à proposer des solutions de financement concurrentielles à leurs clients. A titre d'exemple, les garanties de péréquation des taux d‘intérêt (appelées « garanties CIRR ») et les garanties de crédit à l'exportation de la Fédération (appelées « garanties Hermes ») sont des outils qui créent des conditions de concurrence équitables sur le plan international.

Dialogue avec les entreprises de l'économie maritime

Afin de poursuivre le développement réussi de l'économie maritime, le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie mise sur un dialogue intense entre les responsables politiques et les industriels. Dans ce cadre, le « Plan directeur national pour les technologies maritimes » sert d'instrument central pour la coordination et la mise en réseau.

Sécurité des voies maritimes commerciales

En 2013, la procédure d'autorisation pour les entreprises de sécurité privées a été mise en œuvre sur les navires de mer. Depuis lors, les entreprises de sécurité privées peuvent présenter une demande auprès de l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations afin d'obtenir l'autorisation de mener des opérations armées sur des navires de mer. Le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie confère ainsi aux armateurs une plus grande sécurité juridique en matière de protection des navires et des équipages de navire contre des actes de piraterie. De plus, il contribue de cette manière à assurer la sécurité des voies maritimes commerciales.

Stratégie d'avenir « LeaderSHIP Allemagne »

Le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie poursuit de façon cohérente le développement de son dialogue sectoriel, dénommé « LeaderSHIP », afin de permettre à l'ensemble des intervenants du secteur de procéder à des échanges de vues sur les principaux axes de recherche et les instruments de procédure.

Conférences maritimes

Ayant lieu à intervalles réguliers, les Conférences maritimes constituent un instrument dont le Ministère fédéral de l'économie et de l'énergie se sert pour engager, en concertation avec l'ensemble des intervenants du secteur, des mesures susceptibles de renforcer la compétitivité de l'Allemagne en tant que site économique maritime. La 10ème Conférence maritime se tiendra en 2017 à Hambourg.

Focus sur le secteur d’activité

Situation actuelle de l’économie maritime allemande

Les différents segments d’activité de l’économie maritime allemande sont très étroitement liés à l’économie mondiale et au développement du commerce maritime international. Si on la compare avec d’autres secteurs d’activité, force est de constater qu’elle est particulièrement sensible aux changements de l’économie internationale et aux variations cycliques.

La situation des chantiers navals allemands a continué à se stabiliser en 2015. Si le chiffre d’affaires s’est sensiblement réduit de 20 pour cent par rapport à la même période de l’année précédente, le carnet de commandes se monte néanmoins à 13 milliards d’euros, ce qui représente un niveau record depuis 2008. De plus, le nombre de salariés a augmenté de 1,4 pour cent pour atteindre un total de 18 100 salariés.

Chantiers navals / construction navale

En 2015, le chiffre d’affaires total des chantiers navals allemands (à partir de 50 salariés) s’est élevé à 5,1 milliards d’euros, renouant ainsi avec les niveaux atteints en 2012 et 2013. De nombreuses entreprises de construction navale ont su relever le défi, car elles sont parvenues, dans un contexte de marché difficile, à réaliser des adaptations structurelles aux évolutions du marché. Apprenez plus sur ce sujet ici

Industrie de la construction maritime et de la sous-traitance offshore pour les équipements maritimes

Avec ses quelque 400 entreprises et environ 67 000 salariés, l’industrie allemande de la construction maritime et de la sous-traitance offshore, qui se caractérise par une majorité d’entreprises de taille moyenne, a généré en 2015 un chiffre d’affaires de 11,7 milliards d’euros. L’industrie allemande de la sous-traitance pour les équipements maritimes jouit dans ce contexte d’une avance technologique qu’elle entend élargir grâce à des investissements réalisés dans la recherche, le développement et l’innovation. Dans ce cadre, les produits et les technologies respectueux de l’environnement recèlent un potentiel de marché particulièrement élevé. Apprenez plus sur ce sujet ici

Flotte commerciale

En 2015, la flotte commerciale allemande s’est réduite de 299 navires. Avec ses 3015 navires marchands enregistrés fin 2015 et une part de marché de 7,9 pour cent, l’Allemagne possède la quatrième flotte commerciale du monde. Dans le domaine de la capacité des porte-conteneurs, l’Allemagne est le leader du marché mondial avec une part de marché d’environ 29 pour cent. Apprenez plus sur ce sujet ici

Ports maritimes

Les activités des ports maritimes allemands sont indispensables non seulement pour l’économie allemande dans son ensemble, qui est fortement orientée vers le commerce extérieur, mais aussi pour la création d’emplois et de valeur ajoutée dans l’industrie maritime du pays. Au total, environ 300 000 emplois dépendent directement ou indirectement des activités des ports maritimes. En 2015, le transbordement de marchandises transportées par voie maritime a légèrement reculé de 2,6 pour cent par rapport à l’année précédente pour atteindre 296,2 millions de tonnes. Apprenez plus sur ce sujet ici

Génie maritime

Le génie maritime fait partie des secteurs maritimes en croissance. Il englobe les domaines suivants : technologies offshore pour l’extraction de pétrole et de gaz naturel, production d’énergie éolienne en mer, technologies sous-marines, ingénierie de l’environnement, technique de sécurité, aquaculture et aquaculture en eau marine, processus d’extraction de minéraux sur les fonds marins. Certes, la part de marché mondiale des entreprises allemandes dans ce secteur est jusqu’à présent relativement faible. Néanmoins, elles disposent d’un savoir-faire technique et d’un potentiel d’innovation considérables en la matière. Apprenez plus sur ce sujet ici

Port - thème economie maritime; Source: istockphoto.com/Fabian Wentzel